A Motor-Z, que iniciou atividades este ano com a montagem de scooters elétricos importados da China, lança modelos a gasolina no Salão Duas Rodas. O SCO50 (acima à esquerda), derivado do modelo elétrico V500, tem desenho que lembra as motonetas italianas da década de 1950. Traz câmbio automático e motor a quatro tempos de 50 cm3, que desenvolve a potência de 2,95 cv a 8.000 rpm. A partida pode ser acionada por botão e também a pedal e as rodas são de 10 pol. O SCO 150 (à direita) segue uma proposta mais atual, sendo derivado do modelo elétrico S800. O motor de 150 cm3 fornece 7,8 cv a 7.500 rpm, o câmbio é automático de variação contínua (CVT) e os freios são a disco.

A motoneta Cub 110 (acima à esquerda), que vem competir na classe da Honda Biz, tem duplo farol, painel com indicador de marchas e partida elétrica. O motor de 110 cm3 não teve a potência informada. O câmbio semi-automático de quatro marchas tem acionamento pelo pé e as rodas são de alumínio, com freio a disco na dianteira.

Na linha elétrica, a Motor-Z apresenta mais dois modelos. O scooter SS 500 é mais despojado. O motor elétrico de 500 watts permite alcançar 50 km/h. O veículo pode ser recarregado numa tomada comum (110 ou 220 V) durante seis horas, o que rende autonomia média de 40 km. Tem rodas de 12 pol. O S 1000 (à direita) chega como topo de linha, com dois motores de 500 watts comutáveis no painel, o que garante maior torque para situações como subidas e velocidade final de 65 km/h.