Já se sabia que a BMW prepara uma versão mais "quente" do cupê Série 1, mas havia dúvida sobre a denominação: se o chamasse de M1, para seguir o padrão dos M3, M5 e M6, repetiria a sigla do supercarro da década de 1970. No Salão de Tóquio, a marca de Munique dá uma pista da solução que encontrou: reedita a sigla tii, usada nos anos 70 no modelo 2002, em uma versão conceitual do novo cupê que tem tudo para chegar às ruas.

O Série 1 ganhou esportividade com novos pára-choques, saias laterais, defletor traseiro, capô em preto (feito em plástico e fibra de carbono) com faixas brancas e rodas de 18 pol com o desenho habitual das versões M. O interior tem acabamento próprio, bancos esportivos com encosto de cabeça integrado, conta-giros em branco para se destacar no painel e revestimento em camurça sintética no volante e no pomo de câmbio. A BMW não informa sobre a mecânica, mas a versão para produção poderá adotar um motor de seis cilindros em linha e cerca de 350 cv, como o que o M3 usava antes de trocá-lo pelo V8.