Quatro anos se passaram desde a apresentação da RC8 como moto-conceito, no Salão de Tóquio de 2003, mas ela afinal se torna modelo de produção. A austríaca KTM revela sua grande superesportiva no evento de Milão, com linhas que se parecem com as do conceito, embora possa não haver uma só peça em comum. Bastante angulosa, ela oculta a saída de escapamento (sob a balança traseira) e chama atenção pelo painel digital em cristal líquido.

Como no modelo de 2003, o motor tem dois cilindros em "V" a 75 graus, mas a cilindrada passou de 1.000 para 1.149 cm3, para aproveitar o atual regulamento do Mundial de Superbike, de que a RC8 vai participar. A KTM divulga potência de 155 cv a 9.500 rpm e torque de 12,5 m.kgf a 8.000 rpm para um peso a seco de 188 kg. A moto tem quadro de aço e cromo-milibdênio, subquadro de alumínio e freios com pinças Brembo.