Na linha Mercedes-Benz, o SLK é um conversível menor que o SL, e o CLK, um cupê mais compacto que o CL. Nada mais natural que um novo utilitário esporte, com o jeito robusto do GL e menores dimensões, seja chamado de GLK — a última letra representa Kompaktheit, ou o fato de ser compacto, em alemão. Por enquanto ele é apenas um conceito, o Vision GLK Freeside do Salão de Detroit, mas a fábrica não esconde que a versão de produção será apresentada em pouco tempo (talvez em abril no Salão de Pequim), com chegada ao mercado europeu no último trimestre. Alguns itens do conceito devem ser descartados, como as rodas de 20 pol e o interior revestido em branco.

O Freeside usa o motor turbodiesel de quatro cilindros e 2,2 litros do C 220 Bluetec, com tecnologia para baixas emissões poluentes e potência de 170 cv. O câmbio automático tem sete marchas e a tração integral adota distribuição de 60% do torque para as rodas traseiras. Como no Classe C, os amortecedores reagem de modo diferente conforme a amplitude do movimento, tornando-se mais firmes quando mais solicitados. Recursos incluem dois monitores de DVD para o banco traseiro, três zonas de ar-condicionado, sete bolsas infláveis (frontais, laterais, cortinas e a dos joelhos do motorista) e sistema de preparo antecipado para colisões, o Pre-Safe.