A Audi revelou oficialmente, poucos dias depois que as fotos surgiram na internet, a versão de alto desempenho TT-S do carro esporte TT, que está fazendo 10 anos.Disponível como cupê e conversível, tem motor de quatro cilindros e 2,0 litros, dotado de turbocompressor e injeção direta, com potência de 272 cv e torque de 35,7 m.kgf (constante entre 2.500 e 5.000 rpm). Com isso, o cupê acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos, e o Roadster, em 5,6 s, com o câmbio manual automatizado S-tronic de seis marchas (o manual adiciona 0,2 s àqueles tempos). A velocidade máxima está limitada a 250 km/h em todos os casos.

Oferecido apenas com tração integral, o TT-S vem de série com rodas de 18 pol e pneus 245/40, mas pode receber as de 19 pol da divisão Quattro de personalização. A suspensão usa controle magnético da carga dos amortecedores, com modos de uso normal e esportivo, e reduz a altura de rodagem em 10 mm em relação ao TT. Os freios são mais potentes e há um modo esportivo, com intervenção mais tardia, para o controle de estabilidade. O "S" ganha ainda pára-choques remodelados, fileira de LEDs para luz diurna na base dos faróis e revestimento interno em couro e Alcântara, em preto ou preto e prata.