Um possível retorno às origens para o Mitsubishi Eclipse: é como se pode ver o conceito RA da marca japonesa em Detroit. Desde que o Eclipse cresceu, ganhou peso e adotou grandes motores como o V6 de 3,8 litros, parte de seus fãs lembra com saudades da década passada, quando ele usava um turbo de 2,0 litros e era menor, mais leve e esportivo. Cupê de dois lugares, o RA segue em boa parte a fórmula do Eclipse original, com um quatro-cilindros turbo de 2,2 litros, só que movido a diesel. Com turbina de geometria variável, fornece potência de 201 cv e torque de 42,8 m.kgf.

Do novo Lancer Evolution X o RA toma emprestados o câmbio manual automatizado SST, com duas embreagens, e a tração integral S-AWC, que varia a repartição de torque entre os eixos e até entre as rodas do mesmo eixo para melhor aderência. Suspensão e direção têm controle eletrônico e a estrutura e a carroceria são de alumínio, com capô, pára-lamas e outras peças em plástico. O desenho é ousado por fora e por dentro, até mesmo pela abertura das portas, e as rodas de 21 pol usam pneus 285/30.