A fórmula do Honda Ridgeline — um picape médio com estrutura monobloco para menor peso — começa a ser seguida pelos fabricantes americanos. A General Motors leva ao Salão de Chicago, justamente por sua divisão especializada em utilitários (a GMC), um picape conceitual que aproxima essa categoria à dos automóveis: o Denali XT. Não fosse pela caçamba (que vem integrada à cabine, tanto física quanto visualmente), ele pareceria um carro de passeio. Projetado pelo braço australiano da GM, a Holden, o conceito tem tração traseira, suspensão regulável em altura e rodas de 23 pol.

A capacidade de carga é modesta, 500 kg, mas o espaço da caçamba pode ser ampliado rumo à cabine com o rebatimento do banco traseiro. E são apenas quatro lugares. A mecânica é outro destaque: o motor V8 de 4,9 litros de 326 cv, capaz de rodar com E85 e dotado de desligamento automático de cilindros, vem associado a um elétrico em um sistema híbrido de dois modos. O picape pode rodar apenas com o elétrico em baixa velocidade, portanto sem emitir poluentes.