Como já acontecia na geração anterior, os europeus terão um Honda Accord bem diferente do americano, que foi renovado há poucos meses. A versão para o Velho Continente, a ser lançada no próximo mês no Salão de Genebra, recorre a formas mais esportivas, em que o sedã lembra um cupê pelo perfil suave e tem lanternas traseiras que parecem inspiradas em modelos da Alfa Romeo. Há também a elegante perua Tourer, muito semelhante ao conceito homônimo do último Salão de Frankfurt, mas não existe versão cupê. Os motores, que já atendem às normas de emissões que entram em vigor em setembro de 2009, são dois a gasolina (de 2,0 e 2,4 litros, com potências de 156 e 200 cv, na ordem) e um turbodiesel de 150 cv.

Os novos Accords são mais longos e baixos, têm novas suspensões (dianteira por braços sobrepostos, traseira multibraço) e direção com assistência elétrica vinculada ao controle de estabilidade, que faz sutis correções no volante para orientar o motorista em caso de risco de perda de controle. Outros recursos são alerta para evasão involuntária de faixa da estrada, controlador de velocidade ativo e um sistema que, ao detectar risco de colisão, prepara o carro para proteger os ocupantes.