Quase em ritmo de despedida, pois a terceira geração será lançada em setembro no Salão de Paris, o Renault Mégane aparece no evento de Londres em uma versão esportiva mais radical, que prioriza a redução de peso. O Renault Sport R26.R ficou 123 kg mais leve que o R26 do qual é derivado, por meio de itens como janelas laterais traseiras e vigia em policarbonato, capô em fibra de carbono e bancos de estilo competição com cintos de seis pontos (pela primeira vez como equipamento padrão em um carro de rua). Foram retirados banco traseiro, bolsas infláveis (exceto a frontal do motorista), ar-condicionado automático (o manual permanece) e revestimentos fonoabsorventes.

Outras alterações são as rodas vermelhas de 18 pol, novo defletor traseiro, opção de tubulação de escapamento em titânio, dois modelos de pneus, novos discos de freio e suspensão toda recalibrada. O interior pode vir com "gaiola" de proteção em caso de capotagem. Não foi modificado o motor de 2,0 litros com turbocompressor, que fornece potência de 230 cv e torque de 31,6 m.kgf. A proposta do R26.R é servir a participantes de track days, eventos em circuito para carros e motoristas de rua. Serão vendidas a partir de outubro apenas 450 unidades dessa versão de topo da linha Renault Sport, que inclui opções do Clio e do Twingo (abaixo à direita).