Depois das versões Carrera e Carrera 4, a Porsche aplica ao 911 Targa as modificações da linha 2009, que passam por novos faróis e lanternas, motor com injeção direta e opção de caixa manual automatizada. O Targa é o meio-termo entre o 911 cupê e o conversível, pois tem a grande parte dianteira do teto (1,5 metro quadrado) corrediça, mas com a estrutura superior fixa. O teto requer apenas sete segundos para se ocultar junto ao vidro traseiro. O modelo é oferecido nas versões básica e S, a primeira com motor de 3,6 litros e 345 cv, a outra com o de 3,8 litros e 385 cv. Ambas vêm com tração integral.