De 1.000 para 1.100, depois para 1.200 e agora para 1.300 cm³: assim tem aumentado a cilindrada da linha K da BMW de modelos com motor de quatro cilindros em linha, processo que chega agora às três motos apresentadas em Colônia. Com potência de 175 cv e torque de 14,3 m.kgf, é o motor mais potente que a marca alemã já ofereceu em motos de rua. Como na linha anterior, a versão K 1300 S (acima e abaixo) é uma esportiva com carenagem integral.

Pesa 228 kg a seco e traz controle eletrônico de nova geração nas suspensões, chamado ESA II. Outras novidades são central elétrica integrada (multiplex), mostrador digital no painel para várias informações (combustível, temperatura do motor, marcha em uso e até o programa da suspensão), computador de bordo opcional e câmbio eletroassistido, que permite trocar marchas sem aliviar o acelerador. A transmissão final usa cardã em toda a linha.