O maior sedã da marca bávara chega à quinta geração (a primeira surgiu em 1977) com desenho elegante, mas que não deve provocar a mesma polêmica do modelo lançado em 2001. Dos três motores disponíveis na Europa — de seis cilindros em linha a gasolina e a diesel e V8 a gasolina —-, o mercado brasileiro receberá apenas o mais potente, o V8 de 4,4 litros com dois turbocompressores, potência de 407 cv e torque de 61,2 m.kgf. É o bastante para acelerar de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos e alcançar o limite de velocidade de 250 km/h.

Entre os recursos desse luxuoso BMW estão tela de 10,2 pol para o sistema iDrive, bancos traseiros com ventilação e sistema de massagem, disco rígido de 40 gigabytes para músicas, mostrador projetado no pára-brisa que inclui alerta de excesso de velocidade, alerta sobre evasão da faixa de rolamento e ajuste do amortecimento da suspensão e das respostas de acelerador, câmbio e direção.