A marca de Maranello não tem lançamentos para o Brasil desta vez, mas expõe modelos que certamente atrairão multidões ao estande. O F430 Scuderia (acima) é a versão mais "quente" do Ferrari de entrada (abaixo em modelos cupê e conversível), com motor V8 central-traseiro de 4,3 litros e 510 cv (20 a mais que o F430 básico), peso reduzido de 1.450 para 1.250 kg e câmbio manual automatizado F1 Superfast, com trocas mais rápidas. A fábrica anuncia aceleração de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e velocidade máxima de 315 km/h. É também o primeiro da linha a associar o E-diff (diferencial autobloqueante com comando eletrônico) ao controle de tração e estabilidade F1-Trac.

Outro modelo é o 599 GTB Fiorano. Sucessor da série F550/F575 e topo de linha atual da Ferrari, tem motor V12 dianteiro de 6,0 litros e 620 cv, que promete 0-100 em 3,7 segundos e máxima de 330 km/h. Chassi e carroceria são de alumínio e, por meio de um seletor no volante, o motorista pode configurar o controle de estabilidade, o câmbio automatizado F1 e o controle magnético dos amortecedores. O grande cupê 612 deveria estar presente, mas teve problemas na alfândega e talvez não chegue até o fim do evento.