Se decepcionou ao não informar os preços, a Honda mesmo assim atrairá público com a estréia do Fit de segunda geração, lançado há apenas um ano no Japão. Maior, mais imponente e com motores mais potentes (100/101 cv no 1,35 e 115/116 cv no 1,5-litro, ambos flexíveis e com comando variável i-VTEC), ele substitui o câmbio CVT pelo automático de cinco marchas e traz vários novos itens de conforto, como ar-condicionado automático, controlador de velocidade e bancos de couro, conforme a versão. Há quatro opções agora: LX, LXL (com motor 1,35), EX e EXL (1,5).