Depois das fotos externas e internas, a Porsche conclui a divulgação do Panamera, seu primeiro automóvel de quatro portas (o Cayenne é um utilitário), com imagens técnicas de seus recursos mais avançados. O público verá o carro pela primeira vez no Salão de Xangai, no próximo mês, mas as vendas europeias começam só em setembro. A sofisticação mecânica começa pela carroceria com amplo uso de metais leves (imagem 2). Como exemplo, as portas são de alumínio com molduras de vidros em magnésio. A parte inferior do carro, pela primeira vez na categoria, é toda coberta para melhor aerodinâmica (1).

Na versão Turbo o aerofólio traseiro move-se em quatro posições (3), conforme o interesse em produzir sustentação negativa ou reduzir a resistência ao ar. O Panamera tem motores V8 a gasolina de 4,8 litros com injeção direta (4). Na versão S a unidade de aspiração natural, com potência de 400 cv, leva-o de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e à máxima de 283 km/h. A 4S acrescenta tração integral (8), o que altera o 0-100 para 5 s, com final de 282 km/h. O Turbo, com dois turbocompressores e tração também integral, altera esses números para 500 cv, 4,2 s e 303 km/h.