Como aconteceu com seu antecessor 350Z, o Nissan 370Z já oferece versão conversível. O Roadster, apresentado no Salão de Nova York, acrescenta charme às linhas modernas do carro esporte japonês, que tem nos faróis e lanternas em forma de bumerangue um destaque de desenho. A capota macia abre ou fecha em cerca de 20 segundos, de forma automática, e quando aberta fica escondida atrás dos dois únicos bancos. A Nissan não optou por um teto rígido retrátil, tendência atual, provavelmente pelo custo e por afetar o equilíbrio de linhas, já que essas capotas são volumosas e requerem um portamalas comprido.

Como o cupê, o novo Roadster tem menor entre-eixos que a geração anterior, estrutura mais rígida e portas, capô e portamalas em alumínio. No interior da versão Touring os bancos vêm com aquecimento e ventilação, o toca-CDs Bose para seis discos transmite o áudio a oito alto-falantes e há rádio por satélite XM. Como opcionais, o navegador recebe informações de trânsito em tempo real e o sistema de áudio inclui disco rígido de 9,3 Gb.