As versões "quentes" do Mercedes-Benz Classe S — S63 AMG e S65 AMG — acompanham as alterações técnicas e visuais apresentadas no começo do mês, no Salão de Nova York, para o restante da linha. Entre as novidades mecânicas estão o sistema de controle de rolagem (inclinação da carroceria), agora capaz de compensar ventos laterais, e a direção com relação variável que assume respostas mais rápidas quando se fazem curvas. O controle de estabilidade ganha a função de frenagem com vetor de torque: quando se freia em curva, há uma atuação diferente no freio da roda traseira interna para ajudar a colocar o carro na trajetória desejada.

Os motores permanecem os do modelo anterior. No S63 (fotos abaixo) é um V8 de 6,2 litros, com potência de 525 cv e torque de 64,2 m.kgf, que se traduz em 0-100 km/h em 4,6 segundos com a caixa automática de sete marchas. Para o S65 (fotos acima) há um V12 de 6,0 litros com dois turbos, 612 cv e 102 m.kgf, suficiente para acelerar em 4,4 s com câmbio automático de cinco marchas. A máxima é limitada a 250 km/h em ambos. As rodas são de 19 pol na primeira versão, com pneus 255/40 dianteiros e 275/40 traseiros, e de 20 pol na segunda, dotadas de pneus 255/35 e 275/35, na ordem. As mudanças visuais incluem nova grade dianteira, lanternas traseiras formadas por 52 leds e novas saias laterais. E as versões AMG trazem os recursos avançados de segurança que estrearam nos demais sedãs Classe S.