O novo Fusion, que a Ford lança no Brasil na segunda semana de maio, não terá como novidades apenas a reforma visual e o aumento de cilindrada: a empresa aproveita para lançar aqui a versão V6 com tração integral, a ser vendida em paralelo à de quatro cilindros e tração dianteira. O pacote brasileiro é igual ao mostrado nas fotos, incluindo as rodas. A remodelação deixou mais chamativa a grade dianteira de lâminas cromadas, enquanto as lanternas traseiras se tornaram mais discretas. Por dentro, as novidades estão no quadro de instrumentos com grafia ousada e na tela central de 8 pol, sensível ao toque, que serve para exibir DVDs e comandar vários sistemas. Há também comando por voz para telefone, áudio e ar-condicionado, mas não o navegador da foto.

O motor de 2,3 litros cresce para 2,5, com potência de 178 cv e torque de 23,8 m.kgf. O V6 que estreia é de 3,0 litros, 243 cv e 30,7 m.kgf e inclui comandos manuais para a caixa automática, que tem seis marchas para ambos os motores. A direção ganha assistência elétrica e menor diâmetro de giro Só no V6 há tração integral, que passa a atuar nas rodas traseiras quando as dianteiras perdem aderência. Os preços previstos são de R$ 84 mil para o quatro-cilindros e R$ 100 mil para o V6.