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Victory tem novos modelos e mudanças nas motos para
2010 |
A
marca Victory, que se anuncia como "a nova moto
norte-americana" em clara provocação à
Harley-Davidson, revela sua linha 2010. Há dois
novos modelos, Cross Road e Cross Country (acima à
esquerda e à direita, na ordem), com proposta de
turismo e várias semelhanças técnicas, embora na
estética a Country receba uma ampla carenagem e a
Road não. Ambas usam o motor Freedom V2 de 1.731
cm³, arrefecido a ar, com quatro válvulas por
cilindro e injeção eletrônica, e têm câmbio de seis
marchas com transmissão final a correia dentada.
Quadro de alumínio, suspensão e freios também são
compartilhados. |
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A
série Vegas agora conta com quatro versões: básica,
8-Ball (acima à esquerda), Jackpot (à direita) e
Cory Ness Jackpot. A 8-Ball destaca-se pelo
acabamento negro e com um mínimo de cromados, além
de não ter acomodação para um passageiro e vir com
só cinco marchas em vez de seis. Todas as Vegas
estão com banco ainda mais baixo, a apenas 64 cm do
solo, e comandos manuais e pedais redesenhados. O
motor da básica e da 8-Ball é o V2 de 1.634 cm³,
similar ao das Cross, exceto pela cilindrada,
potência e torque. As outras versões têm o V2 maior
de 1.731 cm³, seis marchas e um robusto pneu
traseiro com 250 mm de seção. |
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Na
linha turística Vision o motor de 1.731 cm³ está nas
quatro versões para 2010: Tour, Tour ABS (com freios
antitravamento), 8-Ball e Arlen Ness Signature. Entre os
recursos do modelo estão
controlador de velocidade, sistema de áudio com
conexão para MP3 portátil, assento aquecido e para-brisa
com ajuste elétrico de altura. A versão 8-Ball (acima à
esquerda) tem acabamento com poucos cromados, banco mais
baixo e suspensão rebaixada. A gama Victory traz ainda a
Kingpin (à direita), que usa o motor de 1.634 cm3, e a
cruiser Hammer, dotada do V2 de 1.731 cm³ e que também
ganha a versão 8-Ball com acabamento negro.
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