A BMW reuniu em um carro-conceito, o Vision Efficient Dynamics, suas tecnologias para reduzir consumo e emissões em um modelo esportivo. O ousado cupê de 2+2 lugares, que combina formas futuristas a alguns elementos de estilo clássicos da marca, tem excelente aerodinâmica (Cx 0,22), chassi e suspensão de alumínio e propulsão híbrida, que admite recarga externa das baterias. O sistema (veja ilustração abaixo) inclui um compacto motor turbodiesel de três cilindros e 1,5 litro, que aciona o eixo traseiro por meio de uma caixa manual automatizada de dupla embreagem, e um motor elétrico em cada eixo, para se obter tração integral mesmo ao usar apenas eletricidade, com o turbodiesel desligado.

O conjunto soma potência de 356 cv e o excepcional torque de 81,6 m.kgf, sendo que o motor elétrico dianteiro fornece 80 cv e o traseiro 33 cv, mas eles podem chegar a 139 e 51 cv, na ordem, por instantes. O tanque de diesel na traseira permite rodar 640 km, que se somam a 50 km apenas com a eletricidade armazenada. A empresa anuncia 0-100 km/h em 4,8 segundos e máxima limitada a 250 km/h, ou seja, o desempenho não faz feio aos esportivos da série M atual. As baterias de polímero de lítio estão na região central do carro, para melhor distribuição de peso (questão de honra em um BMW), e sua tensão nominal é de 364 volts. O conjunto de 98 células pesa apenas 85 kg e o carro todo 1.400 kg. Pelo ciclo europeu de hoje, o Vision faz 26,4 km/l de diesel e emite apenas 99 gramas de CO2 por km.