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Golf R, com 270 cv no motor turbo, substitui R32 com
desempenho e consumo melhores |
Dentro da política de redução de cilindrada e uso de
superalimentação (o chamado downsizing) nos novos
motores europeus, já não havia lugar na linha Golf
para a versão R32
de seis cilindros, 3,2 litros e
aspiração natural.
Seu espaço passa a ser ocupado pelo novo Golf R, que
usa o conhecido motor
turbo de 2,0 litros com
injeção direta do
GTI, mas em versão
bem mais vigorosa. São 270 cv a 6.000 rpm
— o mais
potente Golf de produção em 35 anos de história —
com torque de 35,7 m.kgf a 2.500 rpm, ante 250 cv e
32,6 m.kgf do antigo R32 de quinta geração. Os
números se traduzem em 0-100 km/h em 5,7 segundos
(6,5 s no R32) com caixa manual ou ainda mais
rápido, em 5,5 s, com a
automatizada DSG de
dupla embreagem. Isso tudo com consumo 21% mais
baixo que na antiga versão de seis cilindros. |
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