Com a nova RSV4R, a italiana Aprilia oferece no mercado europeu uma opção mais acessível à RSV4 Factory, moto com que compete com sucesso no Mundial de Superbike. O quadro de dupla trave em alumínio é o mesmo para ambas, mas nesta versão não há regulagens. Na suspensão, o garfo e o amortecedor traseiro ajustáveis da renomada Öhlins dão lugar a um garfo Showa e um amortecedor Sachs, enquanto os freios Brembo são mantidos. Com menos componentes estéticos em fibra de carbono, a RSV4R ficou um pouco mais pesada que a Factory, 184 kg a seco ante 179 da outra versão. Em contrapartida, permanece intocado o motor de quatro cilindros em "V" de 999 cm³, com injetores duplos por cilindro, três programas de uso do acelerador, potência de 180 cv a 12.500 rpm e torque de 11,7 m.kgf a 10.000 rpm.