A Porsche quer mesmo marcar o 40º. aniversário do lendário 911. Depois da série especial alusiva à data, do Turbo Cabriolet, dos GT3 e GT3 RS renovado e do Carrera 4S Cabriolet, apresenta agora uma evolução do GT2, o mais potente 911 de rua. E coloque potente nisso: os 462 cv passaram a 483 cv, através de aprimoramento na central eletrônica.

O torque subiu para 65,3 m.kgf (2 m.kgf a mais), disponíveis desde 3.500 rpm, e a aceleração de 0 a 100 km/h agora leva 4 segundos, com máxima de 319 km/h -- um ganho de 4 km/h.

Como se sabe, o GT2 é feito para os puristas, que desejam um 911 com turbocompressor, mas sem tração integral, controle de estabilidade e outros recursos que o Turbo normal oferece. As suspensões e os freios foram revistos e o aerofólio traseiro (de fibra de carbono, mantido sem pintura se o cliente desejar) está 2,8 kg mais leve.

As rodas são ainda mais largas: 8,5 x 18 pol à frente e 12 x 18 pol atrás, com pneus 235/40 e 315/30, na ordem. Os freios utilizam discos de cerâmica composta, 50% mais leves, que reduzem a massa não-suspensa do carro em 18 kg. O preço do novo GT2, na Alemanha, será de 184,6 mil euros.
 

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Fotos: divulgação - Data de publicação: 13/8/03

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