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A marca o define como
"evolução exterior e revolução interior". De fato, as linhas repetem o
tema dos maiores S80 e S60, com formas angulosas e curvas combinadas e
os característicos "ombros largos" da marca. Já a parte interna rompe
os padrões Volvo, com formas e tons metálicos que conferem um ar
moderno, longe da sobriedade habitual sueca.
 Há quatro opções de
revestimento, uma delas com o material chamado T-Tec, inspirado em
roupas esportivas.
Outras novidades: banco traseiro e o dianteiro direito que se rebatem
para formar um piso plano, chave de partida no painel, câmbio
automático com operação manual seqüencial, repetidores de luzes de
direção nos retrovisores, rodas de até 18 pol (pneus 215/45) e opção
de suspensão esportiva (20 mm mais
baixa).
O novo S40 terá motores de cinco cilindros (antes só de quatro), sendo
que o de 220 cv estará no topo de linha T5. Também virá ao mercado
brasileiro o 2,4-litros aspirado de
170 cv. Sua chegada ao Brasil está prevista para o primeiro semestre
de 2004.
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