Mesmo os grandes vencedores têm de se aposentar. Cinco anos após sua apresentação, a versão de rali do Peugeot 206 -- tricampeã no WRC, o Campeonato Mundial de Rali da FIA -- cede o lugar ao 307, uma das atrações da marca do leão em Frankfurt.

O novo carro é baseado no cupê-conversível 307 CC, o que resultou em um estilo muito atraente, baixo e alongado -- certamente mais interessante do que se fosse derivado do hatchback da linha. Claro que o mecanismo de recolhimento da capota foi removido, passando a ser fixo. A escolha desta versão favoreceu a rigidez estrutural, maior que no hatch, e tornou-se mais natural com o novo regulamento, que estabelece peso mínimo de 320 kg para a carroceria.

O 307 WRC ficou bem maior que o 206 WRC: 4,34 m de comprimento, contra 4,05 m, e 2,61 m entre eixos ante 2,46 m. O peso total (1.230 kg) e a largura (1,77 m) são as mesmas.

Na parte mecânica, uma novidade é o câmbio transversal atrás do motor, em vez de longitudinal como no 206. Os diferenciais dianteiro, central e traseiro possuem controle eletrônico. O motor é de geração mais moderna, baseado no 1,8-litro do 406, mas com 2,0 litros, potência de 300 cv a 5.250 rpm e torque de 59,1 m.kgf a 3.500 rpm.
 

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Fotos: divulgação - Data de publicação: 28/8/03

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