A Daihatsu preparou nada menos que 10 carros-conceito para o Salão de Tóquio. Entre os mais interessantes, três se destacam. O D-Bone, acima, é um roadster voltado ao prazer de dirigir. Tem tração integral, carroceria o mais aberta possível e estilo original, com os faróis destacados que lembram um Lotus Super Seven.

Bem mais futurista, o UFE-II marca a evolução do UFE apresentado no salão em 2001. A sigla indica Ultra Fuel Economy, que é seu principal argumento: trata-se de um híbrido, com um motor a combustão (de 660 cm3 a gasolina, com injeção direta) e dois elétricos, que pelas normas japonesas consegue fazer 60 km/l! A carroceria de alumínio permite um peso de apenas 570 kg e ótima aerodinâmica, com Cx 0,19 -- isso com quatro lugares.

Outro projeto é o XL-C, proposta sofisticada para um carro pequeno na classe de 660 cm3, tão importante no Japão (saiba mais). As elipses dominam o desenho externo e o interno, a cabine é relativamente espaçosa e os bancos têm revestimento em couro.
 

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Fotos: divulgação - Data de publicação: 23/10/03

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