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Lexus adota tração
integral no sedã GS de terceira geração |
A Lexus, divisão de
luxo da Toyota, apresenta no Salão de Detroit a terceira geração do
sedã GS. Com desenho mais esportivo, a marca aposta na sofisticação e
estilo do novo modelo para competir com os europeus Audi A6, BMW Série
5, Mercedes-Benz Classe E e Jaguar S-Type.
A Lexus adotou um recurso raro na categoria, a tração integral (antes
era só traseira), que aliada ao controle
de estabilidade VDM (sistema de gerenciamento dinâmico) melhora a
dirigibilidade. A nova suspensão de carga variável pode ser ajustada
via comandos no volante, nas opções normal (mais macia) e esporte
(mais firme). Já a motorização é composta por duas opções: a mais
"brava" continua utilizando o V8 de 4,3 litros, que rende 300 cv de
potência, e versão comportada é equipada com um V6 de 3,0 litros que
desenvolve 245 cv, substituindo o antigo seis-cilindros em linha.
Seu desenho ganhou linhas mais angulosas, mas sem perder a identidade
do antecessor. Novos adornos e grandes rodas de 18 pol vão ao encontro
da tendência atual dos sedãs de luxo. Apesar de uma discreta mudança,
os faróis fazem lembrar o conjunto ótico do
BMW Série 6. Já a traseira tem
novas lanternas em desenho retangular, que substituem as antigas
duplas de tamanho assimétrico. |
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