Prática comum há muito tempo entre os automóveis, a "clonagem" começa a aparecer no mercado de motos. Parceira da Suzuki, a Kawasaki tomou emprestada sua V-Strom e a renomeou KLV 1000, para preencher uma lacuna em sua linha, a de grandes estradeiras com base em modelos de uso misto.

O perfil turístico fica claro na regulagem de altura do pára-brisa, no tanque de 22 litros e nos porta-bagagens opcionais. O motor V2 de 996 cm3 desenvolve 98 cv e leva com certa agilidade seus 208 kg, graças ao bom torque em baixa rotação. Os freios usam três discos e os conjuntos rodas/pneus são esportivos.
 

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Fotos: divulgação - Data de publicação: 29/3/04

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