A renovação caminha a passos rápidos na Acura, a divisão de luxo da Honda nos EUA. Pouco depois dos belos TSX e TL, apresenta a nova geração do sedã grande RL, por enquanto um modelo conceitual (a versão final chega ao mercado americano no último trimestre). Entre os destaques estão a tração integral, recurso interessante para melhorar a transmissão de potência ao solo em uma plataforma de tração dianteira.

O mesmo havia sido feito por Jaguar, Audi e Volvo, mas a Acura foi além: seu sistema distribui a tração entre os eixos e entre as rodas de cada eixo, de modo a melhorar o comportamento em curvas. Nas retas, até 70% da tração vão para as rodas dianteiras; em uso vigoroso, até 70% passam às traseiras; e em curvas, até 100% podem se concentrar na roda traseira externa, para evitar perda de tração da interna.

Com estilo sóbrio e harmonioso, o RL virá com motor V6 de 3,5 litros, comando variável VTEC e potência de 300 cv. O câmbio automático de cinco marchas permite operação manual, com alavancas junto ao volante, e o alumínio é usado na suspensão, subchassis, capô, porta-malas e pára-lamas dianteiros. As rodas de 20 pol do conceito têm pneus 255/35, os faróis iluminam as curvas e, no painel, um monitor de 8 pol exibe informações do trânsito em tempo real, obtidas por satélite.
 

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Fotos: divulgação - Data de publicação: 8/4/04

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