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| Holden renova estilo, mecânica e segurança da linha Commodore |
O Holden Commodore, aqui vendido como Chevrolet Omega, recebeu mais um retoque de estilo no país de origem, a Austrália. Denominada VZ, a série já é a quarta dentro da atual geração, lançada em 1998. A maior alteração está na grade dianteira, mais protuberante e com formas integradas ao pára-choque. O novo desenho combina bem mais com as versões esportivas, como a SV8 (acima) e a SV6 (carro azul, abaixo) do que com os modelos normais (nas fotos inferiores o Commodore Executive, similar ao Omega daqui). |
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Por trás da grade está a principal novidade, o motor Alloytec V6 de 3,6 litros (saiba mais), que substitui o veterano 3,8 de origem Buick. Já o V8 de 5,7 litros passa a desenvolver 335 cv nas versões SS, SV8 e WL Caprice. Ganhos importantes também em segurança, com a introdução de controle de estabilidade (ESP), nova geração de sistema antitravamento dos freios (ABS) com assistência adicional e controle de tração aprimorado. |
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Com a chegada do
esportivo SV6, a linha passa a contar com os seguintes modelos, em
ordem ascendente de preço: Executive, SV6, Acclaim, SV8, Berlina (sedã
e perua), SS, Calais, Statesman e Caprice, os dois últimos com
entreeixos maior e estilo diferenciado. As novidades do Commodore
devem chegar ao Brasil em cerca de seis meses, assim que a GM
apresentar a linha 2005 do Omega. |
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