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GMC Graphyte: utilitário com propulsão híbrida economiza 25% em combustível

Melhorar em 25% o consumo de combustível sem afetar as capacidades fora-de-estrada: esse foi o objetivo atingido pela GMC (divisão de utilitários da GM americana) com o conceito Graphyte, revelado em Detroit. Seu destaque é o sistema de propulsão híbrida que combina um motor elétrico a um V8 de 5,3 litros e 300 cv, com desligamento automático de cilindros.

No uso moderado, típico da cidade, o motor a gasolina trabalha com quatro cilindros, auxiliado pelo elétrico. Em altas velocidades ou em situações de grande solicitação, como ao transportar um reboque pesado, o V8 entra em ação com toda sua capacidade para maior desempenho. Compacto, o sistema ocupa o mesmo espaço de um câmbio automático (à parte as baterias, que ficam sob o banco traseiro) e poderá ser usado em veículos de tração dianteira, traseira ou integral. A GM vai aplicá-lo aos utilitários Chevrolet Tahoe e GMC Yukon em 2007.

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Desenhado e construído pelo estúdio da marca na Inglaterra, o Graphyte tem desenho moderno e anguloso, chassi separado da carroceria e suspensão com ajuste de altura em até 120 mm. As rodas de magnésio têm aro de 22 pol e o facho dos faróis de xenônio move-se nos eixos horizontal e vertical para iluminar o caminho a seguir. O utilitário mede 4,76 metros de comprimento, 2,89 m entre eixos e 2 m de largura.

No interior, boas soluções: banco traseiro com ajuste longitudinal e rebatimento independente em três seções, câmbio de variação contínua com botões para engate das marchas (apenas à frente e à ré), monitor no console com informações sobre o funcionamento do sistema híbrido, outro para entretenimento de quem viaja atrás.
 

 

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Fotos: divulgação - Data de publicação: 10/1/05

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