Duplicar a autonomia e reduzir à metade o tempo de aceleração: este foi o desafio dos projetistas da General Motors alcançado com o conceito Sequel, três anos depois do início dos projetos com pilha a combustível. O utilitário com jeito de perua, que dá continuidade aos estudos AUTOnomy e Hy-Wire, é apresentado como um veículo GM e não sob o guarda-chuva de uma de suas divisões.

O Sequel pode rodar 480 km com suas reservas de hidrogênio e acelerar de 0 a 96 km/h em menos de 10 segundos, ou seja, possui autonomia e desempenho já comparáveis aos de um veículo similar a gasolina.  No interior futurista, os comandos do motorista são do tipo by-wire, sem conexão física, e o banco do passageiro à frente pode ser voltado para trás, o que compõe uma espécie de sala de estar ambulante.

Praticamente toda a mecânica está acondicionada em uma "fatia" de 28 cm de espessura no chassi, como já acontecia nos projetos anteriores, e há um motor elétrico junto a cada roda -- solução benéfica ao comportamento em pisos de baixa aderência. O porte do Sequel é equivalente ao de um Cadillac SRX.
 

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Fotos: divulgação - Data de publicação: 11/1/05

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