A linha 2006 da BMW na Europa chega com novos acessórios e versões. O Série 1 (acima) ganha o pacote esportivo M, composto de anexos aerodinâmicos, rodas de 17 pol, volante e pedais esportivos, entre outros itens. No Série 3 (abaixo a perua Touring), as novidades estão sob o capô: chegam o 318i, com motor de quatro cilindros e 129 cv a gasolina, e o 318d, um turbodiesel de 122 cv.

O Série 5 substitui a versão 545i por duas: 540i, de 306 cv, e 550i, de 367 cv, ambas de oito cilindros. A segunda oferece 50 m.kgf de torque, acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e alcança, como de hábito, 250 km/h. Também novo nessa linha é o 520d, com um turbodiesel de 2,0 litros e 163 cv. Outra versão a diesel, a já existente 530d, tem a potência aumentada de 218 para 231 cv, valendo a mudança também para o 330d.

A mesma troca de motor V8 acontece no Série 6, em que o 645i torna-se 650i. Com os 367 cv, faz de 0 a 100 em 5,4 s. No grande sedã Série 7, o motor turbodiesel é novamente o destaque: o 745d passa de 300 para 330 cv, com torque de impressionantes 76,5 m.kgf e 0-100 em 6,6 s. Entre os utilitários esporte, o X3 (acima) aparece em uma versão de entrada, com motor 2,0-litros a gasolina de 150 cv. Já o motor 3,0 turbodiesel passa de 204 para 218 cv.
 

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Fotos: divulgação - Data de publicação: 19/7/05

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