Dos vários méritos do desenho do Peugeot 206, um certamente não é a facilidade em dar origem a versões diferentes do hatch inicial. É o que prova mais uma vez (depois da perua 206 SW, e com exceção do belíssimo conversível CC) o modelo Sedan, uma das novidades da marca francesa no Salão de Frankfurt. É difícil achar bonita a adaptação do porta-malas saliente, que parece enxertado a uma carroceria que não nasceu para ter um. Interessante, de qualquer modo, é o aspecto posterior (como lanternas e pára-choque) muito parecido com o do hatch, ao contrário do que costuma ocorrer na categoria. A tampa do porta-malas, com as laterais mais altas, lembra a do grande 607.

Idêntico ao 206 conhecido até as portas traseiras, o três-volumes é 35 cm mais comprido (chega a 4,18 metros), mas tem o mesmo entreeixos do hatch. o porta-malas cresce de 245 para 384 litros, mas ainda é menor que o de qualquer sedã do segmento vendido no Brasil. Na Europa há duas opções de motores, também usadas aqui: 1,4 de 75 cv e 1,6 16V de 110 cv, ambos a gasolina. O 1,6 oferece câmbio automático como opcional.