Enquanto as versões a gasolina e a diesel são lançadas, a Audi mostra em Frankfurt um utilitário esporte Q7 conceitual: o Hybrid, indicação da propulsão híbrida, em que o motor a gasolina soma-se a um elétrico. O alvo da marca é claro: os Estados Unidos, onde esse tipo de propulsão tem despertado interesse e, afinal, onde mais se vendem utilitários.

O V8 de 4,2 litros e injeção direta recebe um auxílio expressivo em torque (20,4 m.kgf) e razoável em potência (42 cv) do elétrico, o que resulta em totais de 44,8 m.kgf e 350 cv. Com tração integral permanente e câmbio automático Tiptronic de seis marchas, o Hybrid acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos (0,6 s mais rápido que o convencional) e consome 13% menos que o Q7 a gasolina. As baterias ficam abaixo do compartimento de bagagem.