Com este pequeno roadster, a marca japonesa quer provar que direção esportiva e respeito ao meio-ambiente são compatíveis. O HVS inova ao adotar, nesse tipo de carro, um sistema híbrido com motor a gasolina de 1,5 litro e outros três elétricos, sendo um para as rodas dianteiras e outro para cada roda traseira. Além de ganhar em desempenho e economia (segundo a empresa, ele anda como 2,0 e consome como 1,0-litro, ao fazer quase 25 km/l no ciclo combinado europeu), beneficia-se em estabilidade com os motores independentes na traseira.