A General Motors inicia a apresentação de seus grandes utilitários para 2007 com o Chevrolet Tahoe, modelo de entreeixos curto que equivalia, na geração anterior, ao Grand Blazer vendido no Brasil. O chassi está mais rígido, tem molas helicoidais na suspensão dianteira, amortecimento ajustável conforme as condições de rodagem e rodas de 17 a 20 pol. As linhas modernizadas destacam-se pela aerodinâmica (Cx 0,36, o melhor na categoria) e conservam a identidade da marca.

Disponível em três acabamentos -- LS, LT e LTZ --, o Tahoe traz novidades como segunda fila de bancos (são três no total) com rebatimento acionado por um comando elétrico, partida do motor a distância, bancos aquecidos nas duas filas dianteiras, sistema de estacionamento com ultra-som, câmera que mostra o que está atrás do veículo, sistema de navegação com tela acionada pelo toque, estribos com acionamento elétrico e DVD para os bancos de trás com monitor de 8 pol.

A linha de motores V8, aperfeiçoada, inclui os de 4,8 e 5,3 litros. Este, com potência de 320 cv e e 47 m.kgf de torque, possui desligamento automático de metade dos cilindros e promete o menor consumo do segmento. Os itens de segurança incluem controle de estabilidade e bolsas infláveis de cabeça, com disparo antecipado no caso de iminência de capotagem. O utilitário começa a ser vendido nos EUA no primeiro trimestre de 2006.