De 600 para 650, e agora para 675 cm3: continua a ascensão de cilindrada da Triumph Daytona, moto mais esportiva da marca britânica. O novo motor possui três cilindros em linha, cada um com quatro válvulas; injeção eletrônica e admissão forçada de ar. Desenvolve potência de 125 cv a 12.500 rpm e torque máximo de 7,3 m.kgf a 11.750 rpm, transmitidos ao largo pneu traseiro 180/55-17. O quadro e a balança traseira são de alumínio, os freios dianteiros (de 308 mm) usam pinças radiais e o peso é bastante baixo, 165 kg. O desenho não deve nada em esportividade à concorrência japonesa, composta pelas novas Yamaha R6 e Suzuki GSX-R 600, a Honda CBR 600 RR e a Kawasaki ZX-6R.