Além do Concept X, a Mitsubishi tem outras atrações para o Salão de Tóquio. O conceito D:5, acima, mostra como será a nova geração do utilitário Delica, uma minivan com capacidade fora-de-estrada. Por baixo da linhas modernas está o mesmo sistema de tração integral do Outlander, dotado de controle eletrônico. O motor de quatro cilindros e 2,4 litros transmite potência a um câmbio de variação contínua (CVT), que simula seis marchas, e a suspensão é independente nas quatro rodas. Recursos eletrônicos alertam o motorista se houver pedestres ou obstáculos junto ao carro e se ocorrer mudança de faixa na estrada sem uso das luzes de direção (indício de sonolência), além de manter distância segura do veículo à frente, pelo controlador de velocidade ativo.

Antes um conceito, agora modelo de produção, o "i" (apenas isso, uma letra minúscula) é um monovolume pequeno e de linhas originais, com grande distância entre eixos (2,55 metros) e um pára-brisa dos maiores já vistos. O motor de três cilindros, que usa turbo para desenvolver 64 cv, fica em posição central-traseira, um tanto inusitada nesse tipo de carro.

Outra novidade da Mitsubishi é a perua Lancer Evolution (à direita), que segue o padrão de estilo e de mecânica do conhecido sedã. Inédita na linha esportiva da marca, a Wagon tem o mesmo motor de 2,0 litros com turbo e 280 cv, com câmbio manual de seis marchas, ou 272 cv, com o automático de cinco. Possui tração integral permanente, rodas de 17 pol com pneus 235/45, diferencial central ativo e um amplo compartimento de bagagem para 530 litros.