Ao contrário do que se esperava, a Honda decidiu que o Civic de oitava geração terá uma variação de estilo específica para o mercado japonês. Não se trata do hatch cinco-portas que só os europeus terão, nem do cupê feito ao gosto dos americanos. É o sedã de quatro portas, já mostrado nos EUA, mas... diferente na frente e na traseira. Embora iguais na parte central, o modelo nipônico tem formato irregular nos faróis, tomadas de ar mais amplas e imponentes no pára-choque dianteiro e outro arranjo nas lanternas e na tampa do porta-malas. Em nossa opinião, ficou mais moderno e atraente que a versão americana, embora esta consiga um ar mais sofisticado na parte traseira.

A mecânica é a mesma nos dois mercados, com opção entre o 1,8-litro a gasolina, de 140 cv, e o 1,35-litro híbrido, que soma 110 cv com o motor elétrico. Por dentro, o Civic do Japão conserva o interessante painel com instrumentos em dois níveis, além das formas básicas do modelo dos EUA. No entanto, seu porta-malas é bem maior, com espaço para 438 litros, ante 340. É mais uma razão para que a opção nipônica seja a escolhida para o Brasil -- uma decisão cujo resultado ainda não se sabe, mas pela qual estamos torcendo desde já.