A General Motors americana dá continuidade à apresentação de sua linha de utilitários para 2007: depois do Chevrolet Tahoe, aparece o GMC Yukon, na verdade o mesmo veículo com algumas diferenças visuais. Ambos correspondem ao Grand Blazer derivado do picape Silverado, ambos vendidos no Brasil, mas estão duas gerações adiante. Disponível no mercado local no primeiro trimestre de 2006, o Yukon chega em três versões: SLE e SLT, com opção entre tração traseira e integral, e Denali, o topo da linha, que traz um novo motor V8 de 6,2 litros e câmbio automático de seis marchas.

Entre os recursos do utilitário estão porta traseira com levantamento elétrico, rebatimento elétrico dos bancos da segunda fila (são três) para acesso aos da terceira, ar-condicionado com três áreas de ajuste, rodas de 17 a 20 pol e novas cortinas infláveis, que podem disparar antes mesmo de um impacto caso o controle de estabilidade perceba a iminência de uma capotagem. Além do motor de 6,2 litros, que rende 380 cv e 57 m.kgf de torque, há os V8 de 4,8 (290 cv) e 5,3 litros (320 cv), incluindo uma versão flexível deste último, capaz de usar gasolina ou E85 (álcool com 15% de gasolina).