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Astra SS: custa R$ 62,3 mil a versão com acessórios esportivos, que tenta substituir o GSi

A GM anuncia que "retoma a tradição do esportivo GSi" com o Astra SS, versão com adereços estéticos que integra a linha 2006, assim como acontece com Corsa e Meriva. É uma afirmação otimista, já que o motor de 16 válvulas e 136 cv oferecido naquela versão deixou de equipar os modelos nacionais da marca. Em seu lugar, o SS mantém o oito-válvulas de 127,6 cv (com álcool) dos outros Astras.

Disponível apenas com carroceria de cinco portas e a cor vermelho Lyra, o SS traz um conjunto de defletores e saias, nova grade, faixas de acabamento na cor prata no teto e nas colunas dianteiras, retrovisores e maçanetas externas no mesmo tom, rodas de 16 pol com desenho exclusivo, lanternas traseiras com acabamento fumê e uma faixa na parte inferior da tampa do porta-malas com a inscrição "Super Sport". Por dentro, os bancos têm acabamento diferenciado em dois tons de cinza e vermelho e o painel de instrumentos recebe nova grafia.

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Entre os itens de série estão bolsas infláveis frontais, freios a disco nas quatro rodas com sistema antitravamento (ABS), rádio/CD com controles no volante, ar-condicionado automático, conjunto elétrico de vidros, travas e espelhos, retrovisor interno fotocrômico, faróis de neblina, alarme antifurto com ultra-som e comando a distância, computador de bordo, controlador de velocidade, teto solar elétrico e volante revestido em couro. Os preços das versões SS foram enfim divulgados: R$ 43.790 o Corsa, R$ 52.390 a Meriva e R$ 62.290 o Astra, sem oferta de opcionais. Enquanto chega o SS, sai de produção o sedã Elite, que ficaria muito próximo do novo Vectra (o hatch Elite permanece).
 

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Fotos: divulgação - Data de publicação: 21/10/05

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