A italiana Ducati levou a extremos o estilo supermotard (motos com quadro de uso misto e pneus para asfalto) com o conceito Hypermotard, mostrado no Salão de Milão. Com um novo motor de dois cilindros em "V" refrigerado a ar, a marca diz ter conseguido um propulsor compacto como um monocilíndrico e sem o peso de um radiador. Ele usa injeção eletrônica e desenvolve potência de 100 cv, excelente para o peso contido de 175 kg (a seco).

Como habitual na categoria, a parte ciclística parece -- salvo pelo longo curso das suspensões -- saída de uma superesportiva: quadro em treliça, garfo Marzocchi, balança traseira monobraço com amortecedor Öhlins, rodas Marchesini de alumínio forjado, pneus esportivos para asfalto, freios a disco Brembo (o dianteiro de 320 mm).