A onda retrô chegou com força às motos. A italiana Ducati apresentou, no recente Salão de Bolonha, as versões de produção de dois modelos da linha Sport Classic, que apareceram como conceitos no evento de Tóquio de 2003. Com estilo muito próximo ao de Ducatis da década de 1970, a Paul Smart 1000 (acima) e a Sport 1000 (abaixo) serão seguidas no segundo trimestre de 2006 pela GT 1000. As três usam a mesma mecânica: o motor de dois cilindros em "L" da MultiStrada, com refrigeração a ar, comando de válvulas desmodrômico, duas velas por cilindro e injeção eletrônica. Desenvolve potência de 92 cv a 8.000 rpm e torque de 9,3 m.kgf a 6.000 rpm.

Embora nostálgicas no estilo, são motos atuais na técnica, como nos freios, com discos de 320 mm e pinças Brembo na frente, e a suspensão traseira monomola (apesar do amortecedor montado à esquerda, de forma intencional a parecer uma antiga balança de duas molas). A Paul Smart usa componentes Öhlins, e a Sport, garfo Marzocchi e amortecedor traseiro Sachs. O quadro é do tipo treliça, em aço, nas duas e até os pneus imitam os desenhos usados há 30 anos, embora suas medidas -- 180/55-17 na traseira -- sejam atuais. A Paul Smart pesa 181 kg a seco, e a Sport, 179 kg.