Já com quatro anos de vida, o atual Mercedes-Benz SL recebe uma atualização visual e técnica no Salão de Genebra, em março. Anunciado com exagero como nova geração (a mania da Volkswagen tem feito adeptos), traz poucas mudanças externas (pára-choques, grade, lanternas traseiras, rodas) e internas (detalhes de acabamento, instrumentos). Novidades mesmo estão sob o capô, como o motor V8 de 5,5 litros do SL 500, igual ao do Classe S: potência de 388 cv e torque de 54 m.kgf garantem boa melhora no desempenho, com 0-100 km/h em 5,4 segundos, ante 6,2 s da versão anterior -- a máxima continua de 250 km/h.

O SL 350 adota enfim o atual V6 de 3,5 litros, já em uso em quase todo Mercedes, com 272 cv. E o SL 600 tem a potência de seu V12 ampliada para 517 cv, com torque de 84,6 m.kgf, para fazer o 0-100 em 4,5 s, menos 0,2 s que no anterior. As versões V6 e V8 vêm com câmbio automático de sete marchas 7G-Tronic e, como opção, com o pacote Sport, que inclui comandos junto ao volante e realiza trocas manuais 30% mais rápidas. O sistema de controle ativo de rolagem ABC passa à segunda geração, que reduz em até 60% os movimentos da carroceria em condução vigorosa, e os freios das versões 350 e 500 foram redimensionados.