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| Toyota Rush e Daihatsu Be-Go, pequenos utilitários que podem ser opções ao Brasil |
O conceito Daihatsu D-Concept, um pequeno utilitário esporte, acabou por originar dois modelos: o Be-Go (abaixo), da própria Daihatsu, e o Rush (acima) da Toyota, proprietária daquela marca. Iguais em desenho, os clones diferenciam-se sobretudo no acabamento interno e em detalhes externos. São bastante compactos, com 3,99 metros de comprimento, 1,69 m de largura e 1,70 m de altura, mas têm o bom entreeixos de 2,58 m. |
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O interior (abaixo à direita o do Be-Go) adota boas soluções, como banco traseiro reclinável e ar-condicionado automático, e o espaço para bagagem vai de 380 a 755 litros. Os dois vêm com tração integral permanente e bloqueio mecânico do diferencial central. Como opcionais, trazem controle de estabilidade, auxílio à saída em aclives e limitador de velocidade em declives. O motor de 1,5 litro a gasolina não teve a potência divulgada. |
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O Rush pode ser uma opção interessante para a Toyota no Brasil, onde o EcoSport de tamanho similar tem feito tanto sucesso. Com a chegada da nova geração de seu RAV4, maior e mais cara, a marca japonesa pode encontrar nesse jipinho compartilhado com a Daihatsu uma válida alternativa para nosso mercado. |
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