Com ambos em operação, o desempenho equipara-se ao da versão a diesel de 2,0 litros e 136 cv, como na aceleração de 0 a 100 km/h em 11 segundos, ante 11,1 s, mas o consumo médio é inferior ao desta última em 30%. O motor a diesel desativa-se em velocidades inferiores a 60 km/h e volta a funcionar se exigida maior potência. O conjunto de baterias ocupa o espaço do estepe, que é eliminado, o que não prejudica o porta-malas, e o câmbio é manual automatizado. Um monitor no painel indica como o motor elétrico está ajudando o outro e como as baterias estão sendo recarregadas, o que acontece nas frenagens e desacelerações.