A BMW adota em sua grande moto de turismo, a K 1200 GT, o estilo marcado por ângulos já visto em outros modelos da empresa. O modelo 2006 (ainda não importado para o Brasil) recebe tecnologias já conhecidas das versões K 1200 S e R, como a suspensão dianteira denominada Duolever e a traseira Evo-Paralever. O novo motor de quatro cilindros em linha e 1.157 cm3 é o mesmo da K 1200 S, mas na GT desenvolve 152 cv a 9.500 rpm (15 a menos) por se tratar de aplicação sem fins esportivos. Ainda assim, é 17% mais potente que no modelo anterior e líder em sua classe, afirma a BMW. Com torque máximo de 13,2 m.kgf a 7.750 rpm, a empresa declara velocidade final de mais de 200 km/h e 0-100 em 3,1 segundos.