Christian Streck é promovido a gerente de
Engenharia da Garrett
O executivo Christian Streck é o
novo gerente de Engenharia da Garrett Engine
Boosting Systems, principal fabricante brasileiro
de sistemas de turboalimentação de motores.
Formado em Engenharia Mecânica pela Escola de
Engenharia Mauá e com cursos de motores e de
gestão em Engenharia
de Projetos, pela Universidade de São Paulo,
assumiu o cargo depois de três anos de
atividades no Centro de Desenvolvimento de
Produtos da empresa, instalado na cidade de
Thaon-Les-Vosges, na França. Pertencente a uma
nova geração de profissionais do setor
automotivo, Christian Streck, natural de São
Paulo e com 33 anos de idade, formou-se no final
de 1993. Em agosto de 1994, depois de cumprir um
período de estágio na Mercedes-Benz
(DaimlerChrysler), ingressou no Departamento de
Engenharia da Garrett.
Entre os projetos dos quais participou, destaca o
desenvolvimento de sistema de turboalimentação
para caminhões Mercedes-Benz e o projeto para o
Volkswagen Gol Turbo. Para Streck, o Gol Turbo
constituiu-se num importante desafio
profissional, pelo fato de o projeto ter
transformado o motor no 1.0L mais potente em
produção atualmente em todo o mundo, com 112
cv.
Salienta que o trabalho representa um exemplo
concreto do processo de "downsizing",
objetivo atualmente perseguido pela indústria
automobilística mundial, que é a utilização
da turboalimentação para reduzir o tamanho dos
motores, mantendo potência igual ou superior a
propulsores de maior cilindrada, com vantagens de
baixo consumo de combustível e emissões de
poluentes, além da redução de peso.
Durante o período em que permaneceu na França,
Streck participou de outros projetos de destaque,
entre os quais, o de um "downsizing"
para um dos fabricantes europeus. O trabalho
permitiu o desenvolvimento de um motor
turbodiesel com 1.4L, que atingiu a potência de
110 cv e que já está substituindo o propulsor
atual, com 2.0L de capacidade cúbica.
Outra experiência importante foi o trabalho
desenvolvido em turbocompressores especificamente
para aplicação em motores visando a
certificação Euro IV, que entrará em vigor na
Europa em janeiro do próximo ano. As rigorosas
restrições ambientais exigiram
aperfeiçoamentos do sistema de vedação de
óleo lubrificante e revisão do sistema de
mancais para suportar as pressões mais elevadas
observadas com utilização de sistemas de
filtragem de partículas para eliminar totalmente
a emissão de fumaça, entre outros.
Nas novas funções, Christian Streck espera
manter o que considera elevado nível de
relacionamento entre os profissionais da Garrett
mundial e contribuir para a continuidade do
desenvolvimento dos produtos brasileiros.Clique
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