Comprar avião só
vale a pena se uso for intenso
Antes de comprar um avião é necessário fazer
contas, avaliar vantagens e desvantagens na ponta
do lápis. Comprar ou alugar? Qual a melhor
opção? "Adquirir um avião só é
interessante para quem voa acima de trinta horas
por mês", opina Vicente Laviola, diretor
comercial da TL Táxi Aéreo de São Paulo, que
oferece desde pequenas viagens de meia hora até
vôos internacionais. De acordo com ele, avião
parado tem custo muito alto, pois envolve
despesas com manutenção, combustível e piloto.
Se a opção for pela compra, uma forma de
reduzir os custos de manutenção é fazer uma
parceria com empresas de Táxi Aéreo, o que vai
melhorar consideravelmente a relação
custo-benefício. "Quando o avião não
estiver sendo utilizado pelo proprietário, a
empresa de táxi aéreo pode transformá-lo em
táxi aéreo. Além de reduzir custos, isso ainda
gera renda para o dono", explica.
De uma maneira ou de outra, a aviação executiva
está se tornando um "produto" de
primeira necessidade. Não há como fugir dela.
Apenas pouco mais de 2% dos 5.500 municípios
brasileiros são atendidos pela aviação
comercial. O Brasil possui 2.683 pistas de pouso
-- 724 públicas e 1959 privadas --, mas apenas
110 delas recebem vôos comerciais. Nas demais,
pousam e decolam somente aviões de pequenos e
médio porte.
O fretamento de aviões pode se tornar mais
econômico, dependendo da demanda do empresário,
suas áreas de atuação e localização das
filiais e escritórios. Em diversos casos,
adquirir e manter um avião pode significar
prejuízo. "Gasta-se muito com manutenção,
tripulação e combustível. Na maior parte das
vezes fica mais barato contratar empresas
especializadas", observa o comandante
Custódio Pinto Sampaio Junior, presidente da TL
Táxi Aéreo.
Para quem vende, aluga aviões, ou atua nos dois
segmentos, as aeronaves executivas tornaram-se a
única maneira de driblar as barreiras e
limitações impostas pela aviação comercial.
Diretores de empresas de grande porte não podem
ficar presos aos horários de vôos dos
aeroportos. "Eles precisam ganhar tempo. Com
o táxi aéreo, têm o avião a sua disposição.
Depois que experimentam, acabam nos contratando
por motivos particulares também", enfatiza
o comandante Custódio.
O preço do serviço varia de acordo com modelo
de aeronave, percurso, necessidade de pernoite,
entre outros fatores. "A TL cobra por
quilômetro voado a partir de um vôo mínimo,
que é de 600 quilômetros (ida e volta) para
aviões turboélices", exemplifica Laviola.
A empresa oferece opções, que atendem
diferentes necessidades: aeronave Cheyenne II,
para cinco pessoas; King Air C90, para seis
passageiros; King Air 200, com oito lugares; jato
Citation Jet 2, pára sete pessoas e helicóptero
Long Hanger 3, que transporta até seis
passageiros.Clique
Aqui e Veja Mais Carreiras & Gestão
|
|
Leia Ainda
Pesquisas
Seis milhões já reabilitaram crédito
este ano no SPC
Cursos
& Seminários
Seminário debate conexão entre
desenvolvimento organizacional e humano
Workshop aborda o aikido no
desenvolvimento da liderança
Notícias
de Empresas
Submarino completa 5 anos e espera
crescer 50%
Unibanco AIG lança seguro ambiental
para empresas
Catarinense Mueller entra no filão de
lavadoras automáticas
Tokio Marine Seguradora lucrou R$ 4,8
milhões no semestre
Cia Müller de Bebidas pega carona na
moda para vender cachaça
Notícias
do Executivo Júnior
Quem faz intercâmbio dá um lustro no
currículo
Senac-SP tem Programa de Apoio
Vocacional gratuito em informática
LocaWeb abre vagas em suporte e
operações
Livros
Consultor da Sun desvenda Java em livro
para iniciantes
Lazer
& Turismo
Costela ao bafo 30 horas de Sorocaba
desembarca em São Paulo
Compras
LG anuncia monitor
de LCD de 19" com alta qualidade de
imagem
|
